נציגי הוועד והסתדרות העובדים ברכבת ישראל הודיעו היום (רביעי) כי הם מיצו את המו"מ המתנהל מול הנהלת החברה, בנוגע להחלטת הממשלה על רכישת קרונות חדשים יחד עם חבילת אחזקה של היצרן וכי הם דוחים את החלופות שהוצאו להם. בהתאם לכך, יחלו בשיבוש העבודה בחטיבת המטענים ובעבודות הפיתוח תוך 48 שעות.
ההשלכות המרכזיות של השיבושים הן פגיעה מיידית בהכנסות החברה משינוע מטענים ופגיעה קשה בתוכניתה של הנהלת החברה לסיים את פרויקט הכפלת המסילה בין ת"א ובאר שבע, ולהפעיל כבר במחצית השנייה של 2012 רכבות מהירות ובתדירות גבוהה בקו זה.
מהנהלת הרכבת נמסר כי "לאחר סבב הדיונים האחרון בבית הדין הארצי לעבודה, ובהתאם להמלצת השופטת נילי ארד, פנתה הנהלת רכבת ישראל אל העובדים וההסתדרות לקיום דיונים ענייניים בשבועות האחרונים ואף הציגה לנציגי ועד העובדים חלופות נוספות לקידום מהלך זה".
עוד ציינה ההנהלה כי "הסברנו לעובדים את הרציונל ברכישת קרונות בשילוב עם חבילת אחזקה והצגנו נתונים על כך שבכ-90% ממדינות מערב אירופה פועלים בדרך זו. כמו כן הוצגו נתונים המסבירים את יתרונותיו של יצרן הציוד באחזקת הקרונות וזאת בשל הידע הקיים אצלו באשר לטיפול בטכנולוגיות שהוא פיתח, בנוסף ליכולותיו בפיתוח טכנולוגיות חדשות ומתקדמות, כחלק מעבודתו השוטפת. כידוע תחזוקת הקרונות בידי היצרן הכרחית על מנת שרכבת ישראל תוכל לעמוד ביעדי הצמיחה לשנים הקרובות".
לנוכח הודעת הועד על מיצוי המו"מ הודיע מנכ"ל הרכבת להסתדרות ולנציגות העובדים, כי בכוונת הנהלת הרכבת לקדם חתימה מול יצרן הקרונות על האופציות האמורות שהוצגו בפניהם.
